巨立乘客電梯根據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)分為曳引驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)及液壓驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)類(lèi)型，基于安全性與節(jié)能效率，目前應(yīng)用最為普遍的是曳引驅(qū)動(dòng)電梯。

乘客電梯的工作原理跟我們通過(guò)轆轤的轉(zhuǎn)動(dòng)從水井里打水類(lèi)似，水井相當(dāng)于電梯井道，轆轤相當(dāng)于電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，井繩相當(dāng)于懸掛鋼絲繩，水桶相當(dāng)于電梯的轎廂，水桶里的水就相當(dāng)于我們乘客。

轆轤是通過(guò)井繩在軸上卷繞向上提水的，如出于省力的考慮，在懸吊水桶的另一側(cè)井繩上懸吊一個(gè)平衡水桶和水重量的石塊，在向上提水的過(guò)程中，水桶上升，石塊相應(yīng)下降，井繩不再在軸上卷繞，由井繩與軸之間的摩擦力平衡井繩所受兩側(cè)的重量差，這就是摩擦曳引驅(qū)動(dòng)式電梯的運(yùn)行原理。

目前在用的乘客電梯基本上都是曳引式電梯，懸掛鋼絲繩一側(cè)懸吊轎廂，另一側(cè)懸吊平衡用的對(duì)重裝置，基于安全和經(jīng)濟(jì)節(jié)能的考慮，平衡重量通常為轎廂重量加上滿(mǎn)載荷重量的40%至50%。

乘客電梯組成：

乘客電梯是一種集機(jī)械、電氣、電子控制技術(shù)為一體的設(shè)備。其機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)，微機(jī)電子控制部分相當(dāng)于人的大腦，各部分協(xié)同工作和分工，保證電梯安全可靠地運(yùn)行。

乘客電梯主要由曳引機(jī)、制動(dòng)器、控制柜、限速器、安全鉗、緩沖器、轎廂、轎門(mén)、層門(mén)、導(dǎo)軌等部件組成。

曳引機(jī)輸出動(dòng)力，通過(guò)鋼絲繩驅(qū)動(dòng)轎廂上下運(yùn)行，類(lèi)似于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī);制動(dòng)器屬于曳引機(jī)的一部分，主要用于制停轎廂及保持轎廂處于靜止?fàn)顟B(tài)，類(lèi)似于汽車(chē)的剎車(chē);

控制柜是電梯的大腦，接收處理各種指令和信號(hào)，控制操縱電梯的運(yùn)行，類(lèi)似于汽車(chē)的行車(chē)電腦;

限速器、安全鉗、緩沖器為電梯的三大安全部件，限速器是檢查電梯是否出現(xiàn)超速運(yùn)行的部件，一旦電梯出現(xiàn)意外且運(yùn)行速度超過(guò)額定速度的1.15倍時(shí)，它將發(fā)出電氣、機(jī)械兩項(xiàng)指令，電氣指令發(fā)向曳引機(jī)制動(dòng)器，使其制停曳引機(jī)，機(jī)械指令發(fā)向安全鉗，使其進(jìn)入制動(dòng)工作狀態(tài)，鉗住導(dǎo)軌讓轎廂停止運(yùn)行，安全鉗就是執(zhí)行意外超速情況下的制動(dòng)部件。

緩沖器的功效顧名思義，主要是限制并避免轎廂超過(guò)上下部允許行程，而且在其它安全部件失效時(shí)，吸收意外超速且超出行程轎廂的沖擊動(dòng)能，盡量降低此時(shí)對(duì)轎廂內(nèi)乘客或貨物的傷害。